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如果说合资车的空气动力学有个巅峰,那肯定就
更新时间:2018-08-29   浏览次数:

要说起超跑厂商最喜欢使用什么来进行命名,那就当属风。这种代表了速度与激情的元素深得汽车厂商的青睐。许多车型在命名方面都喜欢使用这两种元素。意大利传奇超跑品牌帕加尼就是其中之一。它的旗下两部超跑,Zonda“风之子”,Huayra“风神”都是与风这个元素有关。



而帕加尼Zonda是我最喜欢的一辆超跑。Zonda拥有相当优美的造型,楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢,与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板,设计极为特别,而且散发出与众不同的美感;有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆意大利超跑的标志性元素。



这样子的流线型车身并不是空凭设计师的想象设计而来的,而是经过无数次严格的风洞测试所得出来的空气动力学最优解。帕加尼Zonda的造型经过风洞测试,其深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器,一线图库资料,可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力,加上车身比重均匀,Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下,仍然可以四平八稳。所以这也是为何帕加尼会以风之子的名义来命名这款超级跑车。因为它驾驭风的能力实在是无人能出其右。

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